曹硕伟

156天行程历经春夏秋冬

2005年毕业于东大艺术学院艺术设计系的曹硕伟，2007年9月作为中船第九设计研究院的唯一推荐人，接到赴极地考察的任务书。2007年11月12日，曹硕伟随中国第24次南极科考队，从位于上海的中国极地考察国内基地码头，乘坐“雪龙号”极地科考船启程奔赴南极，执行对中山站和长城站的考察建设。长达156天的南极之旅，往返途中所花的时间就有两个月。“156天的时间里，春夏秋冬都经历了”，曹硕伟说。

在往返南极的途中，曹硕伟随科考队横跨太平洋、印度洋、大西洋，穿越西风带“鬼门关”和以凶险著称的德雷克海峡。在南纬45度至60度海域，常年西风不断，气旋频繁，是南极考察必须穿越的地区，被人们称为“魔鬼西风带”。“雪龙号”进入西风带后，常会遭遇大气旋，在其中行驶好像一叶扁舟，摇摆不定。人在船上不能够出房间，只能躺在床上。第24次南极考察就曾四次穿越西风带。“最后一次穿越时，因为风浪太大，u2018雪龙号u2019摇摆得很厉害，屋里的物品直接砸到了地上。” 曹硕伟说，有一名队员的电脑被“飞”过去的充电器砸坏了。

据了解，这次南极考察自去年11月中旬起航至今年4月中旬回国，总航程2.8万余海里，创造了“雪龙号”航程和考察时间的新纪录。

在南极盖房子克服重重困难

去年12月11日，在距离中山站13公里的普里兹海面上，“雪龙号”停泊了，开始在冰上卸货。卸货地点有1米多厚的冰面，冰下就是3000多米深的海水，由于当时是南极的夏天，冰已开始融化，卸货的危险性很大。卸载的货物单件重量最大的有23吨，在要卸下的1000多吨货物中，除了部分大件物资可以用直升机调运外，其余的物资都靠雪地车拖拉雪橇运输。晚上风瞬间变大了，人站都站不稳，但卸货仍在继续……

卸货结束后，就开始施工。“在南极盖房子可真难!”曹硕伟说，施工打基础时，从手枪钻、锋镐到粉碎锤，能用的设备都用上了，坚固的基岩还是打不进去，最后他们决定采用爆破的方式。为确保施工安全，同时尽量减少对南极生态环境的影响，工程项目组采用先进的定向控制爆破技术，没有一块碎石飞离爆破区。

接到慰问电话，所有人都哭了

去年小年夜这天，污水处理建筑和废物处理建筑工程模板钢筋做好之后，下午就开始混凝土浇筑了。曹硕伟开着自落式搅拌机准备混凝土的配料，项目经理老刘开了一辆装载车。不一会大雪来袭，雪花落在挡风玻璃上立刻就凝结成了冰，人根本看不清前面。老刘就打开车门，探头出来开。一会儿老刘的头发上积了一层雪，雪结成了冰渣。

在中山站，曹硕伟住的宿舍楼是二层钢结构建筑楼，上下两层，在下面还有一个半米多高的隔层，用来隔绝从地底上来的寒气。在隔热窗户、密闭的结构以及取暖器的作用下，室内温度约18℃。

宿舍楼的门厅上写着：“展冰雪南极豪情，献赤诚报国之心”。“在这片沃土上，我常常感动着。”曹硕伟的日记上写到了这样一件事，1月20日，在连续施工20多天之后，两项主体工程基本完成，工程组迎来了在南极中山站的第一个休息日。在每天至少连续工作16个小时之后，大家都是筋疲力尽，躺在床上休息。当天中午，老刘接到考察队魏书记从长城站打来的慰问电话。拿起话机，当着大家的面，回忆起1个多月来工程建设的点点滴滴，这位年过50的老施工经理哭了，在场所有的人也都热泪盈眶。

收份贺年信花了5200元

冰山、礁岩、企鹅、海豹、贼鸥、雪燕，没有夜晚，太阳始终在头顶旋转……南极的许多“另类”风景在曹硕伟心中留下了深刻的印象。

南极最可爱的精灵莫过于南极的主人企鹅，曹硕伟说，那些企鹅毫不畏惧卸货的考察队员，甚至看到人就直接冲过去，趁大家不注意，还直往考察队员这边凑。当看到队员拿出相机和这些“绅士”合影时，它们毫不畏缩还左摆右晃地摆起了POSE。有时候企鹅还会争先恐后地扑入人群中间，追着人跑。

“在南极最感动的莫过于过生日那一天吃了一碗面条，四个鸡蛋，加上一些脱水蔬菜和半罐排骨罐头”，曹硕伟回忆说。按照惯例，科考队员中只要有人过生日就会加一个菜，2月28日是他盼望已久的生日，可是当天大家都在浮冰密布的纳拉湾口卸货，劳累中没有人记得他的生日，吃晚饭的时候也没有照例的蛋糕和水果。后来，中铁老刘知道曹硕伟生日之后，立刻去厨房弄了四个鸡蛋，加上一些脱水蔬菜和半罐排骨罐头，做了一碗鸡蛋面，这顿饭成为曹硕伟的“美味佳肴”，因为在南极最难得吃到的就是蔬菜，以致在结束南极考察的庆功宴上，曹硕伟只埋头苦吃了一盘香菇菜心。

在南极另一件痛苦的事情是与外界联系的通讯费，非常贵，曹硕伟说，收发一封邮件每K流量收费1.5元，有一次不小心他发了100多K，这就意味着发一封邮件就要花100多元钱。但是在邮件上花费多的不止是他一个人。有一次，中铁建工的老刘，突然就收到了集团公司发过来的一个贺年信，还是PPT格式的，而且还发了二遍，大小是3.5M，于是花了5200多元钱。

极光为我庆祝生日

记者：在南极，有没有什么让你难忘的乐趣呢？

曹硕伟：生日那天，出现了我们来南极的第一次极光。

在考察队里有一个传统，队里谁过生日就给他加个菜。我的生日是2月18日，正好那天，大家都在工地上施工，忙得不行，大家都忘了那天是我的生日。那天我居然还有点难过，觉得全世界都把自己遗忘了。直到晚上的时候，考察队老刘想起来了，他给我端来了一碗热乎乎的面条和三个荷包蛋。面条在极地可是很难吃到的，当时，我都感动得哭了。晚点的时候，极地居然出现了南极的第一次极光。我顿时开心极了，连老天都在为我庆祝生日呢。

严阵以待“迎”海盗

记者：听说你在船上还创建了自己的“曹氏防海盗法”，你们真的遇到海盗了吗？

曹硕伟：我们在经过海盗区的时候，雪龙船上开始安排了防范海盗的人员。我属于科考队的人员，我们科考队的值勤时间具体在晚上8点到12点，轮到我值勤，手拿着船上配发的手电和对讲机，顿时觉得自己肩膀上的责任重了起来。毕竟，祖国科考队精英们的安危全靠我们几个值勤人员了。我们不停地在停机坪船舷巡逻。

为什么要从船舷防海盗呢？因为雪龙船的两舷特别矮，也是海盗们绳索最容易扔上来的地方，是海盗们最容易登上雪龙船的地方。

我觉得我们在船上大灯的照耀下，就像一个活靶子。于是，当我看到机库上面堆满了航空煤油桶，而且黑漆漆的一片后，就觉得，那里真是太适合埋伏了，于是立马带着两个兄弟上去。上去之后，发现果然非常适合埋伏，在航空煤油桶上能鸟瞰停机坪和船舷。太完美了，过了一把作哨兵的瘾！

呵呵，就是找到了一个埋伏的地方，被队友夸大成“曹氏防海盗法”了。

记者：真的有海盗吗？他们袭击你们了吗？

曹硕伟：真的有海盗。只不过，我们没有碰到，据说海盗一般是不袭击国家级船只的。