滑俊

滑俊 - 基本资料

姓名：滑俊

职业：科研试飞英雄

籍贯：陕西长安人

滑俊 - 简介

1949年参加中国人民解放军。同年加入中国共产党。参加了扶＊、兰州战役。1951年毕业于空军航空学校。历任空军飞行员、副中队长、大队长，试飞团副团长。参加新型航空技术装备科研试飞的二十年中，在几种歼击机上试飞了实用升限、最大Ｍ数和新型火炮、导弹试射等项目，共试飞三百三十五架次。遇有飞机受损、空中停车、刹车失灵等险情时，都能沉着处置，化险为夷。为发展我国航空事业获得大量的科研数据。先后立功四次。被誉为“科研试飞的排头兵”。1980年被中央军委授予科研试飞英雄称号。是第六届全国人大代表。

滑俊 - 简历

1949年3月参加中国人民解放军。同年7月加入中国共产党。

1950年4月学习飞行，至1979年安全飞行1 892架次、1440小时。

1960年8月开始参加科研试飞，潜心钻研飞行技术，能熟练掌握国产多种型号歼击机驾驶技术，在新型机种试飞和新武器试射中，多次遇到险情，临危不惧，沉着处置，化险为夷。

1976年10月，他驾机执行高空试飞时，两台发动机突然同时停车，飞机从2万米高空急剧下降，4次开车均未成功。飞机降至6千米时，他继续沉着冷静地按空中开车程序再次起动，终获成功，驾机安全着陆。

1978年1月，他主动承担未定型高速歼击机空中打炮试飞任务。第二次试飞时，主冷气导管震破，主用刹车系统失灵，他镇定地按预定处置方案操纵，使飞机在离跑道末端200米处停下，避免了严重事故。

至1980年10月，他共参加科研试飞369架次、200小时，获取了大量数据，并提供了仪器所不能记录的资料，为发展中国的航空事业做出了贡献。先后立二等功1次、三等功2次。

1980年1月3日，中央军事委员会授予他科研试飞英雄称号。1983年被选为中华人民共和国第六届全国人民代表大会代表。

1984年 8月离职休养。离休前任空军某试飞团副团长。

1987年7月，出席中国人民解放军英雄模范代表会议。

滑俊 - 家庭

滑俊的妻子王凤英，贫农出身，一九三四年生。十六岁上就由两位老人做主，穿着借来的衣服过门了。上午过门，夜晚丈夫就要走，组织上选拔他去进航校，从陆军到空军，从地上到天上。滑俊有志气，报到的日期一天也不愿耽误。新娘子坐在炕沿上，低头不语。滑俊对她说：“本来，我不打算这么早结婚，只想路过家乡顺便回家看看。可左右四邻都说，爹一个人带俩弟弟，带不过来呀，我就同意了。”憨厚老实的小伙子哟，你怎么没想到，这会刺伤一个姑娘的心呀！可是，我们的凤英，还是默默地坐在炕沿上，一声没吭。夜里十二点，滑俊要出发了，他对妻子留下了三句话：“一、别惹事生非；二、咱家穷，苦就苦一点吧，好在解放了，日子会好起来的；三、咱们俩结婚了，订婚、结婚，都没给你买东西，屋里的这点摆设也全是借的。明天你把它们还了。家里的担子全交给你了。”凤英是从小苦惯了的人，对这些很容易理解。她点点头，轻声说道：“俺懂，你放心走吧，家里的活儿俺干得了，就是这身衣服，得三天后回娘家才能还。”滑俊嫁出去的姐姐哭起来，她同情弟媳妇的处境，想叫弟弟再呆两天。可是，朴实的凤英倒反过来劝说姐姐：“让他去吧，让他去吧……”滑俊走了，生活的重担从此就压上了凤英的双肩。

一九五三年，滑俊航校毕业了，他发来电报，要凤英去部队。凤英在父亲的陪伴下，来到部队。到的那天，正赶上滑俊飞夜航，父女俩坐在屋里等他。直到午夜时分，门才开了，说说笑笑走进来三个穿皮飞行服的棒小伙儿。凤英的脸一下红了，连手都不知放哪儿才好。惶恐与幸福，激动和谎乱，交织在一起……还是滑俊先喊了一声“爹！”直到这时，她才偷偷用眼角的余光，瞟了一眼丈夫。结婚那天，她压根儿就没敢正眼看他，这回一见，差点儿认不出来了。

十年过去了，他们仅仅见了五次面。曾经有人对她说：“滑俊现在是干部了，不定哪天就把你蹬了。……”这问题她不是没有想过：婚姻法颁布后，好多父母包办的，都离了婚。但她没有为此过分挂心。她觉得，关键的问题是在生活的道路上不要把自己置于消极被动的地位。为了赶上丈夫的脚步，她努力学习文化，积极参加村里的工作，并以优异的成绩考进西北国棉三厂，当上了一名挡车工。进厂不久，又因表现突出，被组织上送到纺织技术学校深造。就这样，她勇敢地打开了生活的大门，加入了中国共产党。十年间，为了让丈夫更好地飞行，她在繁重的学习、工作中，一个人默默地操持着那个家。一九五七年，滑俊的父亲去世，她怕丈夫着急，影响飞行训练，就背着他把全部后事承担下来。直到滑俊回来休假，在凤英的床头看到悬挂着的黑纱，才知道自己的父亲故去了。十年，漫长的岁月！忙碌之余，夜阑人静，凤英间或也产生过这样的想法：按一般的找对象的标准，自己条件不怎么好，再有，也没生个孩子……想到这里，她常常会被一种深深的自愧和自责所攫住。终于，她忍不住了。有一次，她试探地悄声对他说：“抱一个孩子吧！”他的回答倒挺幽默：“怎么，你想不劳动就得到报酬，轻轻巧巧就得个儿子？不要说泄气话吧！”一席春风，吹得王凤英心头热呼呼的——丈夫始终是忠实于她的，并不象某些轻薄的男人那样忘情负义。

一九七三年三月，王凤英结束了二十三年的分居生活，随军了。来到试飞部队，有些好心人对她说：“凤英，试飞这工作可险呐……”她没吭声，心里却明白：在她们厂里，哪年没有几台新修好或新装好的织布机要试车？试车，就带点危险性儿，可没有试车工，机床就动不起来。我们的凤英，从她那小小的天地里，看到试飞工作的意义。她，更加倍地体贴丈夫，连背米、劈柴、拉煤……这些家庭分工中多半属于男人的体力活，她，一个瘦弱的女人，也全部承担下来了。她怕老滑累着。她但愿他能休息好，心情舒畅地为祖国的航空事业多做点贡献。

三十年了，王风英独自一人操持家务，先是拉扯丈夫的小弟，继而为公公送终，接下来给陆续问世的孩子“当牛做马”……超重的负载，辛劳的岁月，在她过早衰老的脸上多添了几道皱纹。

三十年了，王凤英对生活没有任何奢望，对丈夫没有任何苛求，她，尽到了妻子的责任，没有让滑俊为家庭、为自己影响过一次试飞任务。三十年中，滑俊荣立二等功一次、三等功两次，成功地完成了国产新型歼击机的试飞，被授予了英雄称号。

也许有人会不以为然地说，这有什么，父母包办，非他莫属；维系他们的不过是一种旧的习惯势力和传统的道德观念。这样的家庭是没有爱的。说这话的同志，你错了。我们就曾在这个家庭里，看到过两件东西。一件是一个老式的黄铜质“暖脚壶”。由于年深日久，壶被磨得锃锃发亮，闪烁着耀眼的金光；壶身有几处磨漏的地方，用焊锡精心地补过了。王凤英不无自豪地说：“这是一九五六年，俺知道他在战斗值班中受了风寒，常闹腰酸腿痛，给他买的。二十多年了，他一直用着它。他说，见了它就象见了俺，一钻进被窝，就觉着俺在他身边……”说到这儿，她脸一红，不好意思地低下了头。多淳朴的女性啊！此刻，你是在为温情的突然流露而羞怯，还是为甜蜜的回忆而心跳？另一件是一条银灰色的细羊毛围巾，它保护得相当好。见过它的人，谁也不敢相信，这围巾竟也有二十多年的历史了。当初，滑俊特意从北京买来送给她时，曾引起过车间多少女工的羡慕与赞叹！而当她围着它上下班时，心中又曾漾起过多少如水的柔情与蜜意呀！这难道不是爱吗？这是一种朴实的、深沉的爱，是充满民族特色的爱。谁敢说它不合时代潮流呢？正是这种爱，维系着这个已经有三十年历史的家庭。

滑俊 - 传奇故事

中央军委1980年1月3日授予的我国第一代科研试飞英雄滑俊，1983年他是出席全国人大会的代表。在离休前就曾经是住试飞院空军试飞团的副团长。这个 1949年3月入伍，在空军部队、在朝鲜战争、在科研试飞中屡立奇功的老试飞英雄，一生中就以他自己对党对国家对人民的忠诚，创造过无数传奇：

活着的烈士

这是我七十年代中期上班不久听老师傅们讲的一个故事：

在上世纪五十年代初，滑俊已经是在朝鲜空战中的我空军飞行员。当时他驾驶着原苏联的乌比斯战斗机（就是我国后来的歼五）在朝鲜与联合国空军作战。在几年的空战中就留下不少故事。有一次当他驾驶的飞机在空中和敌机进行了殊死搏斗后，撤出战斗空域。准备返场。

可是那天天气不是太好，云很低、也很厚，就在他和僚机返场途中，突然从云缝中钻出两架敌机向他扑来。滑俊和他的战友忙于迎战，在几分钟的再次空战中，他击伤了敌机，同时自己的飞机也被敌人击伤起了火。他的飞机已经很难操纵，冒着烟向地面掉去。好在僚机还没什么？驾驶僚机的战友就用电台喊他：“02，怎么样？02，怎么样？”

可是也没有回音，只见他的飞机只向下掉，料机飞行员根据平时的经验以为他不行了，而且自己的油也不多了，只好独自返场。返场后给部队领导一报告，同时雷达也发现了滑俊的飞机失事，大家都以为滑俊牺牲了，陷入异常悲痛之中，马上给他设了灵堂，开始吊唁。

其实在那一刻钟，滑俊一直忙着修正飞机，他不想将战机扔掉，他知道我国那时候还不会生产飞机，这架飞机都是全国人民捐款从苏联买来的，因此就根本没注意到战友的呼叫。结果因为飞机受伤很重，他的努力也不起作用，最后在距地面只600米的高度跳伞成功。

那时候飞行员救生系统也很简陋，不像现在有联络设备、气船设备等等。滑俊平安地降落在一个小山头，不大一会就被朝鲜的一位阿巴妮所发现。这里已是我方战区，朝鲜老百姓对我军很支持很友好，当这位阿巴妮知道华军事中国人民志愿军空军飞行员时，就把他领到家里。那是朝鲜的男人大都上了前线，这个家就阿巴妮和他的孙女。他们马上给滑俊做饭，并让他卧床休息。等他吃完饭，又呼呼地睡了一觉醒来，已到了第二天早上，而那两个朝鲜百姓还为他的安全，站了一晚上岗。

第二天中午，滑俊告别了阿巴妮开始向回走，返部队。朝鲜战争时，我方的机场大都在鸭绿江我国一边，作战时进入朝鲜战区。这里距我方机场好几百里，还好有火车，但在战争年代，敌机不断袭击我们的钢铁运输线，火车也是走走停停。到了第三天中午才到我方机场附近的车站。滑俊一下火车就赶向机场。半道上碰见几个他熟悉的场站人员急急地向团部送花圈，但一见到他都愣住了，问道：“你是不是滑俊，你没有死啊？”滑俊说：“我这不是健在吗，你们这么急得去干什么？”场站人说：“你看着花圈上写得什么？今天中午团部给你开追悼会呢，你却回来了，你是活着的烈士呀！”从此这个“活着的烈士滑俊”就被人们叫了几十年。

耳脓了，我养好还要飞

1960年，滑俊被选入中国空军试飞员。来到地处黄土地的中国飞行试验研究院（曾称飞行研究院、空军试飞基地等），在这里参与了大量的科研试飞，为我国定型了多种空中战机。

1976年10月，“四人帮”被打倒了，全国人民万分高兴，试飞团试飞员也和试飞院职工一样上街游行庆贺。大家大放鞭炮，这时候有些鞭炮就落在游行的人群中。偏不偏有只鞭炮就落在了滑俊的耳边，顿时他的耳朵被震的嗡嗡直响，一时间什么声音也听不到了。回家去航医王主任一检查说：“老滑呀，你这只耳朵暂时失聪，你没办法上飞机了！”滑俊一听说：“不会吧，我飞了二十多年了，大江大河都过来了，这点事能难住我，打倒四人帮了，我还要立新功，把这些年的损失夺回来呢，你给我好好治！”从此后的一段时间，滑俊在航医王主任的精心治疗下，按时吃药，按时锻炼，很快又上了蓝天。

万米空中飞机停车

文革结束，那时中国试飞院正在飞歼八白天型飞机，滑俊、王昂、彭迪余、王东南这些前后转业或退离休的已先后离开试飞团老飞行员当时都是中坚力量。

有一天中国试飞院（当时称试飞中心）机场，晴空万里，能见度极好。老英雄滑俊驾歼八白天型飞上了万米高空。那天他飞的是动升限课题。当时的歼八白天型就是我国自主研制的高空高速歼击机，是一种二代机，但是速度和高度在上世纪七八十年代在国内却是拔尖的。动升限就是试验这种机型在开加力的情况下到底能飞多高，直到飞不动为止，这也是个三级风险科目。中午十一点整，滑俊驾机从跑道上加力而起，战鹰尾部喷着火舌冲向蓝天。在机舱中滑俊在想，前几天飞了几次没成功，这一次一定要飞出个结果来，自己已四十多了，为国家贡献的实践已经没有多少时间了，十年文革耽误了，到现在空军航空兵还是歼六、歼五，连歼七都很少，部队的战友们急得很哪！在试飞院的2号空域，他报告了地面指挥员、开始按计划做动作。指挥员说：“可以。”

这时候他的高度是10000米，他拉起机头直向上穿，他知道在地面上雷达跟着他，塔台上标图员每隔几秒钟就标出他的高度和速度，指挥员、科研课题组的人都同时盯着他。可惜的是那时试飞院还没有适时监控系统。

机舱里的高度标在不断地变化：11000   12000  13000   15000  18000   200000  ……

这已是中国当时歼击机的最高升限，已经是中国第一了。但是老英雄滑俊还不满足，他觉得飞机还再上，再上。高度表还在转，21000  21500  22000 22500  ……23000……就在这时候，只听得飞机发动机嗵的一声，停车了。歼八白天型就像一个大铁砣，刹时间从空中扶摇直下，以每秒20多米的速度下坠。指挥员通过雷达知道了滑俊的险境，通过无线电告诉他：“沉着、冷静，到10000米左右，再开车！”滑俊一生遇到过多次这种情况，都化险为夷。但是他知道那是飞的歼五、歼六，是后掠翼，升力相对大；而这歼八白天型是长机身、三角翼，升力较小，完全不一样。这时候最需要沉着，冷静。很快，飞速旋转的高度表到了10000米。滑俊开车，但不见反映。飞机还在飞速下坠，绿色的大地这时候仿佛就是死神的双手，向他扑来……

地面塔台上的人们慌了，大家的心都嗵嗵地跳了起来……就在这一刻，滑俊再一次开车，只听到发动机轰的一声，转了起来，重新获得力量的飞机就像欢腾的紫燕，又昂起头飞向蓝天。这时候滑俊看了一下高度表，只有1500米，他暗自叹口气“好险！”再差几秒钟，就是一场大事故……但是就是这一次他却为这种机型创造了一种中国极限高度，填补了一项中国空白。

党费

在上世纪七八十年代，滑俊还有这样一个故事在试飞院流传。那时候国家还不富裕，职工的收入都很少。到了八十年代末，一个试飞员每月也不过几百元工资。那时谁家要有一万元存款就称为万元户，可见这一万元在群众心中的地位。那时候滑俊的家还比较穷，好不容易积攒了三万元，可是华君不让用。老婆问：“孩子正在上学，上学后还要去媳妇，这钱不让花，我们怎么办？”可是不久，就在滑俊即将退休的时候，他却提出来讲这笔钱交党费。滑俊的妻子王凤英是从老家长安梨园带出来农家妇女，她同样对党对人民无限热爱，于是她也赞成将这笔钱交纳党费……